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能上路的方程式赛车——X-BOW GT

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2021-11-27
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   常州轩成平行进口车发现,在越来越多的科技元素植入汽车的时代,依然有那么一群热衷于存粹驾驶感的车友们,用自己的方式飞驰在路上。叫得上名的几大著名跑车商沉浸在各自的“车备竞争”中时,一家名为“KTM”的公司似乎率先跳出了这无止境的旋涡,一款真正的、存粹的、执着于性能的“X-BOW GT”就此诞生!

    

    先说说这家“KTM”公司,是奥地利一家老牌的摩托车公司,KTM公司的工程师的疯狂完美地体现在了这台X-BOW GT上。2006年,KTM练手KiskaDesign、奥迪以及Dallara三家公司着手准备打造一辆技惊四座的超级跑车。简单介绍下,因为Dallara本身就包揽了多项赛事中车辆的底盘设计,自然许多F3方程式赛车也是由公司设计的;KiskaDesign则与KTM合作由来已久,包括店面装潢、宣传海报以及摩托车的设计都是由该公司全面打造的;奥迪自然不必多说,无论是在民用车还是在赛道方面,都有着十分抢眼的表现。

    因为KTM是一家老牌摩托车厂,在造车方面显得有些经验不足,但他们的目标很明确:革命性!存粹!激情!这三点是全部的指导思想,同时发扬KTM创始人的精神:将轻量化进行到底!在这些要求的基础上,一看近乎于摩托车与超跑、一辆近乎于超跑与方程式之间的“X-BOW GT”就此诞生了!

    为了满足KTM提出的疯狂要求,KiskaDesign公司几乎是按照赛车标准来为X-BOW GT设计外观的,前脸中,大灯仅仅只是为了满足安全性,造型之类的,那就谈不上了。裸露在外的推杆式减震器是KTM自家的WP品牌,能有效将纵向振动转为横向振动,这种设计思路在方程式赛车中很常见。整车非常紧凑,肌肉、棱角分明,外观的设计仅仅只为满足空气动力学,那突兀的前后大灯以及酷似摩托车的包围式前档,只为满足“能上路的方程式赛车”这么一个称呼!

    奥迪为这款车提供了一台2.0T汽油发动机,在调校后,最大功率达到了320马力,最大扭矩达到了420牛·米,似乎数据并不起眼,但却是奥迪为这辆车量身打造的,要知道这款X-BOW GT的总质量只有847kg,质量马力比仅有2.8左右,这是一个什么概念?就是说每一马力只需要推动2.8kg的重量,有兴趣的朋友可以对比其他超跑就知道它的可怕之处了。
    关于这辆X-BOW GT,常州轩成平行进口车还有非常多的内容可以介绍,比如可拆卸的方向盘、四点式的安全带、源自方程式的车辆底盘、赛道驾驶体验等等。这辆存粹到极致的超跑,还因为一位海派清口一度上了热搜,如果你对这辆车感兴趣,期待我们的官网,后续为大家介绍更多更全的内容!

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